Gran turismo 4 suzuki escudo
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Nuestra empresa está en funcionamiento y, como la mayoría de las empresas que están abiertas, tenemos que ser flexibles con las normas y orientaciones que se anuncian y que cambian constantemente. Seguimos comprometidos con la salud de nuestros empleados y los intereses de nuestros clientes y continuaremos operando dentro de nuestras posibilidades para ofrecer un producto excelente.
El material reflectante de nuestras cortinillas para coches puede producir diferencias drásticas de temperatura en los vehículos aparcados al sol. Hemos medido una diferencia de temperatura de hasta 40° F (25° C), pero usted notará una reducción media de la temperatura de unos 25° F (11° C).
Desenróllelo sobre el salpicadero, levante el HeatShield y baje los parasoles. Para guardarlos, enróllelos y fíjelos con la correa de velcro adjunta. También fabricamos parasoles para las ventanillas laterales y traseras que se sujetan con ventosas.
"He recibido un parasol para mi Scion XD y se adapta perfectamente. Estoy muy impresionado. Vivo en Reno, NV, así que necesito una buena cortinilla. Acabo de pedir otra para mi viejo Toyota Corolla de 1992. Gracias por el excelente producto!"-David P.
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La monstruosa subida al Pike's Peak, en Colorado, es de las buenas. Si no la conoces, tiene 156 curvas y asciende casi 2.000 metros para llegar a más de 4.000 metros en la cima. Se trata de una carrera contrarreloj que existe desde principios del siglo XX y que también recibe el nombre de Carrera hacia las Nubes. No es la única de este tipo, ni mucho menos, pero sin duda se puede decir que el Pikes Peak está en su punto álgido cuando se trata de correr montaña arriba.
La popular Knox Mountain Hill Climb, en Canadá, tiene algo más de 3 km de longitud y asciende 800 pies, con una pendiente media del 6,7%, no muy diferente de la pendiente media del Pikes Peak, del 7%, aunque la subida al Pikes Peak alcanza la friolera de 12 km.
En Inglaterra, la subida más larga que se realiza de forma continuada es la de Shelsley Walsh, que tiene una pendiente media aún mayor, del 11%, pero sólo mide unos 900 metros de longitud y se puede llegar a la cima en menos de un minuto. El récord está actualmente en 22 segundos, conseguidos por Martin Groves alcanzando los 147 mph. Puede ver el vídeo aquí.
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Hoy os traigo un coche que sin duda está en la memoria de muchos de nosotros, los amantes del motor, especialmente de aquellos que crecieron con juegos como Gran Turismo y DiRT. Pero antes de hablar de la criatura, nada mejor que conocer primero a su creador.
Nacido en 1950, Tajima creció en una zona rural y aprendió a conducir por caminos de grava, perfeccionando las habilidades que utilizaría durante su carrera en los rallies, que comenzó en 1968 en una prueba regional. Debido a su altura (1,83 metros) y a su agresivo estilo de conducción, poco común entre los pilotos japoneses, el piloto pronto recibiría de un periódico australiano el apodo que le acompañaría durante toda su carrera: Nobuhiro "Monster" Tajima, un legítimo kaiju japonés de las pistas de rally.
En 1983, Tajima fundó Monster Sport, un taller especializado en la puesta a punto y asistencia de coches japoneses para competiciones de rally. El buen trabajo llamó la atención de Suzuki, y dio lugar a una asociación que transformó el equipo en Suzuki Sport, empezando a trabajar en el desarrollo, fabricación y montaje de los vehículos de competición del fabricante. Además de Pikes Peak, otro punto destacado de la carrera del piloto japonés son los 9 títulos conseguidos en el All Japan Dirt Trial Championship, una especie de Time Attack japonés que se disputa en pistas de estilo Rallycross.
