Informacion y turismo guimaraes
Guimarães pt
Las vías verdes son un destino muy atractivo para el turismo activo y desempeñan un papel vital en el desarrollo económico local de los territorios por los que discurren. Se han dado algunos ejemplos de gran éxito turístico a nivel europeo que han tenido un gran impacto económico y que están animando a otros a desarrollar nuevos proyectos. Las vías verdes son una fuente esencial de ingresos para las economías locales y regionales; están creciendo y expandiéndose por toda Europa, y tienen un gran potencial de crecimiento.
No existen inventarios ni estadísticas exhaustivas y sistemáticas sobre las líneas ferroviarias en desuso en Europa y su conversión en vías verdes. Sin embargo, los cierres de diversos tipos de líneas ferroviarias son habituales en toda Europa.
Calculamos que en Europa hay unos 19.000 [1] kilómetros de vías verdes ferroviarias, lo que representaría apenas entre el 15% y el 20% de todas las líneas ferroviarias en desuso. La futura conversión en vías verdes de líneas ferroviarias en desuso sin explotar representa un importante potencial de crecimiento; por no hablar de las vías verdes basadas en los caminos de sirga de los canales, que explotan el considerable patrimonio de ingeniería hidráulica de Europa.
Braga o guimarães
La histórica ciudad de Guimarães está asociada al surgimiento de la identidad nacional portuguesa en el siglo XII. Es un auténtico ejemplo excepcionalmente bien conservado de la evolución de un asentamiento medieval a una ciudad moderna. La variedad de tipos de edificios revela la especificidad del desarrollo de la arquitectura portuguesa entre los siglos XV y XIX, cuando se utilizaron materiales y métodos de construcción tradicionales.
Vinculada al nacimiento de la identidad nacional portuguesa en el siglo XII, Guimaraes es un ejemplo excepcional de transformación de una población medieval en ciudad moderna. Esta ciudad ha conservado con autonomía y en buen estado una serie de edificios históricos muy variados para la evolución del desarrollo arqueológico de la arquitectura portuguesa entre los siglos XV y XIX, caracterizada por el uso sistemático de materiales y técnicas de construcción tradicionales.
Guimarães turismo
Joao es uno de los interlocutores de Carmen, un antiguo empresario que se retiró del negocio justo a tiempo antes de que "cambiara el viento" y la gente empezara a perder dinero. Decidió convertirse en agricultor ecológico para "compensar" su inmoral comportamiento económico en el pasado. Joao tiene unos 50 años, es el menor de cuatro hermanos de una familia de obreros. A los 16 años, cuando terminó el bachillerato, entró a trabajar en la empresa de un amigo de su padre, con el objetivo declarado de "desenrascar-se" (arreglarme). Lo que quería decir con esto, según se desprende del curso de nuestras entrevistas, era ser independiente y autosuficiente mediante la gestión de su propio negocio; "no depender de un salario, como mi padre".
Con el fin de la dictadura portuguesa y el resultado izquierdista de la Revolución de los Claveles, se observa un aumento de la sindicalización en todo el país, sobre todo en los centros rojos de Lisboa y en las industrias pesadas del sur. Sin embargo, la revolución fue desmantelada y el sueño fordista de una producción textil a tiempo completo y socialmente segura en el Vale do Ave nunca se materializó (Costa, 1982). Como en el norte la mayor parte de la producción continuaba en talleres cambiantes e inestables, además, con rutinas de trabajo que cambiaban con frecuencia, la sindicalización no fue bien recibida. Esto se debía -al menos en parte- a que se ha considerado que iba en contra de los intereses individuales de competencia que estructuran la organización de las PYME, así como a la desconfianza/sospecha generalizada sobre hacer negocios con alguien que no es ni familiar ni "amigo". Para la mayoría de los informantes de Carmen, los sindicatos obedecen, en el mejor de los casos, a intereses estrechos y semiprivados, y pertenecer a uno de ellos es un hecho que sólo se admite con vacilación. El Sindicato Textil y otros suelen limitar sus actividades a mantener la paz social en los centros de producción más grandes, mientras que las PYME parecen estar fuera de su red.
Tren Guimarães - porto
El Palacio de los Duques de Braganza fue construido en el siglo XV por D. Afonso I, I Duque de Braganza, con motivo de su segundo matrimonio con D. Constança de Noronha. Sin embargo, el palacio de estilo borgoñón fue abandonado en los siglos siguientes. Entre 1807 y 1935 fue utilizado como cuartel militar. Posteriormente fue objeto de una extensa y larga renovación que concluyó en 1959.
Además de albergar un museo en la primera planta con varias piezas de arte decorativo (cerámica, tapices, pinturas y muebles), también sirve de oficina de la Dirección Regional de Cultura del Norte. En la segunda planta, hay un espacio destinado a residencia oficial de la Presidencia de la República. Y en la planta baja, hay un espacio para actos culturales. Frente al Palacio, hay una estatua de bronce de Dom Afonso Henriques con una espada en la mano derecha y un escudo en la izquierda, que fue inaugurada en 1887.
El Convento de Santo António dos Capuchos es un convento del siglo XVII que fue adquirido en 1842 por la Santa Casa da Misericórdia do Porto, fundada en 1498 por D. Manuel I y la reina Leonor. La mayor parte del edificio original sigue funcionando como hospital. El interior fue objeto de una profunda restauración antes de ser abierto al público y hoy puede visitarse a través de la Ruta de los Museos del Convento de Santo António dos Capuchos, creada en 2008. La sacristía contiene impresionantes pinturas en las paredes y un techo decorado, junto con estatuas de Cristo crucificado. La capilla cuenta con un órgano ibérico de tubos, un coro alto y exquisitas tallas decorativas, doradas y sobredoradas.
