Comparativa neumaticos moto sport turismo
Los mejores neumáticos de moto sport touring 2023
Bienvenido a la prueba de neumáticos sport-touring 2021 de MCN. Esta es la goma que promete lo mejor de todo: prestaciones de conducción, agarre en cualquier condición meteorológica y miles de kilómetros de vida útil. De hecho, aparte de los amantes de los circuitos y los pilotos todoterreno, los neumáticos de turismo deportivo deberían ser todo lo que la mayoría de nosotros necesita. La gama actual de neumáticos sport-touring se comporta como un neumático deportivo, se agarra a la lluvia como un neumático de competición y ofrece la longevidad de la goma de turismo tradicional. Un buen juego también debería ofrecer una gran confianza desde el principio, amortiguar las condiciones difíciles de la carretera y funcionar en todos los rangos de temperatura.
Con una gran oferta por parte de los principales fabricantes, no hay duda de que estamos viviendo una edad de oro en la tecnología de los neumáticos. Pero en lugar de dividir segundos en una prueba en circuito, queríamos saber cuáles son los mejores para una conducción normal por carretera. Para averiguarlo, probamos seis de los juegos más vendidos del mercado (Avon no participó) en una típica tourer deportiva, la BMW R1250RS, y los pusimos frente a frente en una prueba a ciegas en nuestra agotadora ruta de 22 millas por carretera, que incluía rápidas y fluidas carreteras A, bacheadas carreteras B, un tramo de autopista, además de conducción urbana sobre una gran variedad de superficies.
Neumáticos de turismo deportivo en una moto deportiva
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Hay interminables páginas de foros, secciones de comentarios de YouTube y artículos que debaten los méritos de qué tipo de neumático es mejor para diferentes pilotos en diferentes motos. No me hagas hablar de la presión de los neumáticos.
Ponte un juego de estos y vete a donde quieras todo el tiempo que quieras. No importa si pasas el 50, 60 o incluso el 90% de tu tiempo en el asfalto. Tus neumáticos están preparados para cualquier cosa en cualquier momento.
Seré el primero en decirte que, aunque consiga más de 5.000 km con un neumático de tacos, la segunda mitad de la banda de rodadura no inspira precisamente confianza ni en carretera ni fuera de ella. Yo consideraría estos neumáticos "dual sport", y eso es una discusión aparte de todos modos.
El dibujo de la banda de rodadura en sí es excelente, y ofrece un agarre fiable en casi cualquier terreno fuera de carretera. Los tamaños más grandes con la tira central más gruesa no se enganchan tan bien cuando la moto está en posición vertical en la tierra.
Los mejores neumáticos de moto
Tanto si tu moto deportiva es una Honda Fireblade, una BMW S1000RR o la más reciente Triumph Daytona, llega un momento en que necesitas neumáticos nuevos. Cualquier motorista experimentado te dirá que no hay nada más difícil que elegir el par adecuado. Excepto elegir el sistema de sonido de moto adecuado, por supuesto.
Los neumáticos son posiblemente la parte más crítica de su moto, independientemente del tipo de disciplina de conducción. Son lo único que idealmente nunca querrás que entre en contacto con el suelo mientras conduces una moto. Las rodillas y los codos no cuentan a menos que estés en una pista.
Hablando de contacto, sólo unos pocos centímetros cuadrados de goma tocan el suelo en un momento dado. Además, las carreteras de Estados Unidos pueden ser muy impredecibles. Tus neumáticos tendrán que lidiar con la horda siempre cambiante de fuerzas y condiciones, todo mientras luchan contra la tracción. Así que definitivamente, usted querrá elegir un neumático que va a satisfacer sus necesidades de conducción lo mejor posible.
Esto nos lleva aquí. De nuevo estás dividido entre dos. Tu dedo sigue desviando el cursor hacia esos atractivos neumáticos Hypersport de competición. Parecen agresivos y deportivos. Incluso te imaginas flotando por la calle recibiendo miradas de reojo de entusiastas de las motos como tú. Entonces, ¿qué va a ser campeón? ¿Las Q4 o las Supercorsas?
Comparación de neumáticos de moto
La única prueba objetiva incluida fue una frenada en seco a 70-0 mph (abajo), el resto de los resultados se tomaron de una ruta por carretera de 22 millas sobre muchas superficies diferentes, que dos pilotos probaron a ciegas y calificaron los neumáticos en cuanto a dirección, confianza, estabilidad, calidad de conducción y tacto.
Prueba#Diferencia%Frenado en seco2º+0,07 M99,86% Excelente dirección, me sentí el más deportivo del grupo. Hacen que la moto se sienta ligera y ágil con una dirección precisa, excelentes niveles de confianza, muy estable, buenos niveles de agarre desde frío. La calidad de conducción es un poco más dura que la de otros neumáticos de la prueba, pero con mucha respuesta y tacto. Maravillosos neumáticos. Leer Reseñas Comprar desde 139.402€: Dunlop RoadSmart III
Test#Diferencia%Frenada en seco3ª+0.34 M99.33% Lineal y progresiva, con un tacto neutro. Súper preciso con un seguimiento perfecto. No tan buenos en frío como los Metzeler, pero una vez que se calientan un poco, son geniales. Buenos en baches, pero bastante firmes en general.Read Reviews Buy from £141.103rd: Pirelli Angel GT II
