Porsche gts sport turismo
Porsche e4
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Indicación de la autonomía real en varias situaciones. Clima frío: "peor caso" basado en -10 °C y uso de calefacción. Tiempo templado: "mejor caso" basado en 23 °C y sin uso de aire acondicionado. Para las cifras de "autopista" se supone una velocidad constante de 110 km/h. La autonomía real dependerá de la velocidad. La autonomía real dependerá de la velocidad, el estilo de conducción, el clima y las condiciones de la ruta.
TEL = Test Energy Low | TEH = Test Energy HighRated = cifras oficiales publicadas por el fabricante. Vehículo = consumo de energía de la batería calculado y utilizado por el vehículo para la propulsión y los sistemas de a bordo.
Indicación del uso de energía en el mundo real en varias situaciones. Tiempo frío: "peor caso" basado en -10 °C y uso de calefacción. Tiempo templado: el "mejor de los casos" se basa en 23 °C y sin uso de aire acondicionado. Para las cifras de "Autopista" se supone una velocidad constante de 110 km/h. El consumo de energía dependerá de la velocidad. El consumo de energía dependerá de la velocidad, el estilo de conducción, el clima y las condiciones de la ruta.
Taycan sport turismo
El GTS, de 110.200 euros, se sitúa entre el 4S y el Turbo tanto en precio como en potencia: con 590 CV, aventaja en 27 CV al 4S y en 81 CV al Turbo. Pero esto es sólo una parte de la historia, porque el GTS utiliza el motor eléctrico completo en el eje trasero y uno más débil en el delantero. Esto significa, en términos generales, que es mucho más propulsado por detrás que los modelos Turbo y Turbo S, lo que repercute en las características de conducción del coche.
Los ingenieros de Porsche se refieren al Turbo S como el monstruo de potencia para la autobahn, pero cuando se trata de conducir, el GTS es el que les entusiasma. También presume de la mejor autonomía de la gama Taycan con 313 millas con una carga completa, pero vale la pena señalar que esto se ha logrado gracias a una nueva versión del software del coche, que se está extendiendo a todos los modelos Taycan. Sin embargo, dado que esos otros modelos no han sido homologados con el nuevo software, Porsche no puede reclamar las cifras revisadas para ellos (algunas de las cuales serían aún más altas), por lo que el GTS lleva esa corona en particular por ahora.
Porsche macan gts
Con el indicador de autonomía puede determinar la autonomía estimada para su viaje. El cálculo se basa en su perfil de conducción personal, sus condiciones de viaje y el equipamiento del modelo correspondiente. Seleccione las opciones relevantes para usted.
El indicador de autonomía sólo proporciona valores estimados, ya que no se tienen en cuenta todos los factores que pueden influir en la autonomía del vehículo (por ejemplo, el estilo de conducción, la antigüedad y el estado de la batería, etc.). Por lo tanto, la autonomía real alcanzada puede ser mayor o menor que el valor determinado.
Mediante el perfil de conducción, puedes representar individualmente tu vida cotidiana y especificar si viajas en tráfico urbano, por carreteras comarcales o por autopista. Los diferentes perfiles de conducción influyen en la autonomía estimada.
Con el regulador de temperatura exterior, puedes comprobar cómo influye la temperatura exterior en la autonomía. El aire acondicionado y la calefacción influyen en gran medida en el consumo de energía de tu Taycan. Al calcular las influencias en la autonomía, se supone que has ajustado la temperatura interior a 22 °C y que el vehículo está preacondicionado al inicio del viaje. Como alternativa, el aire acondicionado puede ajustarse en "ECO PLUS" o desconectarse por completo.
Porsche kaitan
El Porsche Taycan Sport Turismo es un vehículo eléctrico de altas prestaciones que combina la practicidad familiar con la emoción de la conducción. Es básicamente igual que la berlina Taycan, pero con un extra añadido, como añadir un invernadero a una casa ya de por sí encantadora.
El diseño general es muy elegante y tiene el mismo diseño frontal que el Taycan "berlina" normal. Pero en lugar de que el techo se incline hacia abajo donde están los asientos traseros, tienes una línea superior extendida con un alerón en el extremo.
Dentro, encontrarás un interior de alta gama que te ofrece todo lo que puedas necesitar mientras conduces. Hay dos enormes pantallas: una para el cuadro de instrumentos y otra para el sistema central de infoentretenimiento. Puedes añadir una pantalla adicional para el pasajero delantero, para que pueda ver a qué velocidad vas, pero es un extra opcional.
En general, el espacio interior es bastante bueno, pero aquellos que sean un poco más altos podrían evitar los asientos traseros, ya que la línea del techo limita el espacio para la cabeza, al igual que en el Taycan normal. Puedes elegir cinco plazas, pero el asiento central tiene un coste adicional. Tampoco es el lugar más cómodo del coche.
