Apricot hill gran turismo 7
Gran turismo 7 tracker
Gran Turismo 6 es un videojuego de carreras desarrollado por Polyphony Digital y publicado por Sony Computer Entertainment para PlayStation 3. Es la sexta entrega principal y el duodécimo juego en total de la serie de videojuegos Gran Turismo. Salió a la venta en todo el mundo el 6 de diciembre de 2013[1] Tuvo una acogida positiva y fue un éxito financiero. Entre las novedades se incluían la incorporación de más coches y circuitos, mejoras en las opciones de personalización de los coches y colaboraciones con el Goodwood Festival of Speed, el Instituto Ayrton Senna, la FIA y la NASCAR.
En noviembre de 2011, el creador de la serie Gran Turismo, Kazunori Yamauchi, dijo que él y su equipo de Polyphony Digital estaban trabajando en Gran Turismo 6.[3] En marzo de 2012, se vio a unos empleados en Mount Panorama, en Bathurst, Nueva Gales del Sur (Australia), fotografiando y escaneando la pista. Revelaron que Mount Panorama se incluiría en Gran Turismo 6, lo que lo convertiría en el primer circuito australiano que aparecería en la serie[4].
En febrero de 2013, el vicepresidente sénior de Sony Computer Entertainment Europe, Michael Denny, afirmó que Gran Turismo 6 seguiría siendo un título para PlayStation 3, a pesar de la presentación de PlayStation 4.[5][6]
Gran turismo sierra
Curvas 3,4 y 5: Esta serie de curvas en S apenas se nota si el coche está bien apretado. Si tu coche es flojo en las curvas, esta parte del circuito será más bien una pesadilla. Utilízala como banco de pruebas para tu suspensión.
Curvas 6 y 7: Esta curva de 180 grados es en realidad bastante sencilla si sigues nuestras teorías sobre la línea de carrera. Como se extiende a lo largo de toda la pista, casi puedes usar el 75% del acelerador durante toda la curva y el 100% a la salida.
Curvas 11 y 12: Esta curva es bastante difícil si intentas reducir la velocidad y mantenerte en el asfalto. Si te abres paso con potencia por la segunda curva de tierra, la pérdida de velocidad es insignificante y tu línea de carrera se mantiene mucho más limpia.
Smack: La entrada al pit road de Apricot Hill es quizás la más peligrosa de todas las pistas de Gran Turismo 3. Asegúrate de mantenerte a la derecha al salir de la curva 13, o acabarás como el coche de esta imagen.
Apricot Hill Raceway / Complejo String / Costa Azul / Deep Forest Raceway / Grand Valley Speedway / Laguna Seca Raceway / Mid-Field Raceway / Circuito de Roma / Circuito de Seattle / Smokey Mountain / Specialall Stage Route 11 / Special Stage Route 5 / Super Speedway / Alpes suizos / Circuito de Tahití / Laberinto de Tahití / Circuito de pruebas / Tokyo R246 / Trial Mountain
Gran turismo 7 laguna seca
Después de un largo paréntesis, por fin lo he terminado: Apricot Hill Raceway, basado en su aparición en Gran Turismo 3. Se trata de un circuito de 2,402 millas con 14 curvas y distintos desniveles. Apareció originalmente en Gran Turismo 2 y ha estado en todas las versiones principales excepto en 5 y 7, aunque es probable que llegue a 7 en una futura actualización basada en un huevo de pascua de uno de los tráilers entre bastidores. Este ha sido el circuito más difícil de conseguir hasta la fecha, y he pasado mucho tiempo intentando que se parezca al material original.
Actualmente, el circuito cuenta con puestos para 43 coches, una vuelta completa que comienza desde la parada en boxes, sonidos del público, secciones de observador/jefe de equipo y una cámara TV1 personalizada. Es posible que en futuras actualizaciones se añadan más detalles al circuito, pero a nivel técnico, creo que ya está hecho.
Gran turismo 7 teststrecke
Gran Turismo 2 tiene fama de haber sido lanzado con prisas para las Navidades de 1999, lo que naturalmente provocó que los probadores y desarrolladores no detectaran varios errores hasta después de que el juego saliera a la venta. Esta subpágina describe fallos y otros errores que pueden o no haber sido corregidos en revisiones posteriores.
En un momento anterior del desarrollo, el juego se codificó para aceptar hasta diez registros de Prueba de Máquina por categoría - 0-400m, 0-1000m y Velocidad Máxima, con cadenas de texto no utilizadas para ello. Más tarde, este número se redujo a ocho y se reorganizó la memoria para tener en cuenta este cambio, pero parece que el antiguo número sigue estando referenciado en cierta medida en las primeras versiones japonesas y norteamericanas del juego. Esto provoca un famoso error que suele sobrescribir información vital del garaje.
En la versión original japonesa de GT2, el offset de memoria 0x1CD910 lleva la cuenta de cuántos récords de velocidad máxima ha establecido el jugador en la Prueba de Máquina, con los datos de récord propiamente dichos empezando en 0x1CD914. Esto se coloca justo al lado de los datos del garaje, con el offset de memoria 0x1CD9B4 que lleva la cuenta de cuántos coches ha recogido el jugador y los datos reales del vehículo a partir de 0x1CD9B8. Lo mismo se aplica a la versión inicial norteamericana, restando 0xA00 de cada offset.
