Bmw 318 gran turismo

Paseo del BMW 318d GT 2013

El consumo real de combustible de los vehículos se especifica en la tabla 'Datos de fábrica'. Estos datos fueron recopilados de fuentes publicadas por los sitios web oficiales y no oficiales y catálogos de marcas y empresas. Al revisar los vehículos, los datos reales deben considerarse como consumo de combustible real.

El consumo de combustible estimado se calcula mediante la información estadística adquirida como resultado de cientos de datos enviados por usuarios y de la conducción realizada por profesionales; incluyendo la clase de motor del vehículo, el peso del vehículo, el tipo de combustible, el tipo de transmisión, dependiendo de factores como las condiciones de la carretera. Los coeficientes de nuestro algoritmo mejorado se calcularon para cada modelo en particular. Por lo tanto, los datos estimados de consumo de combustible pueden variar en comparación con los datos reales de consumo de combustible. Los datos estimados de consumo de combustible, dependen del estilo de conducción del usuario, de las condiciones ambientales y pueden variar dependiendo de muchos factores. Aunque no hay certeza de su contenido, éste sólo tiene fines informativos.

Prueba del BMW 318d GT 2016

Si hay algo que les encanta hacer a los grandes fabricantes premium alemanes es crear un nuevo nicho. Por eso tienen una de las más amplias proliferaciones de modelos. Veamos el análisis del BMW Serie 3 GT.

Basta con echar un vistazo a la gama actual de BMW, con seis tamaños de SUV junto a utilitarios, berlinas, familiares, coupés y descapotables. En algún lugar apareció el BMW Serie 3 GT (o Gran Turismo, para darle su título completo), que tomó el Serie 5 GT como inspiración y creó algo parecido a un utilitario que era más grande que un Touring, pero que no se parecía en casi nada.

BMW nunca lo llamó utilitario, por supuesto, pero es la forma más fácil de explicar lo que es. El BMW Serie 3 GT era 20 cm más largo que el Serie 3 Touring y 8 cm más alto, pero su distancia entre ejes (la distancia entre las ruedas delanteras y traseras) era 11 cm mayor que la del Touring.

Esto significa que, además de ofrecer más maletero, el espacio para los pasajeros en la parte trasera ha aumentado considerablemente. Y, no lo olvidemos, la falta de espacio para los pasajeros en la parte trasera del BMW Serie 3 estándar ha sido una antigua queja de los compradores.

BMW Serie 3 Gran Turismo 2.0 318d SE GT I Motor Usado

El GT es esencialmente una versión de cinco puertas de la popular berlina, pero eso no significa que sea una opción económica. Más bien al contrario, porque te sientas 59 mm más alto que en el Serie 3 estándar y los pasajeros traseros tienen 70 mm más de espacio para las rodillas, lo que significa que el GT está a la par con el Serie 5 en cuanto a amplitud.

Como resultado de este espacio extra, también es más caro que sus hermanos de la Serie 3, pero es un coche difícil de encasillar. Sus rivales más obvios son el Audi A5 Sportback y el Mercedes Clase C Estate. Del mismo modo, los compradores podrían comparar el Serie 3 GT con berlinas tradicionales del sector de los ejecutivos compactos, como el Jaguar XE y el Lexus IS.

Dependiendo del punto de vista de cada uno, se podría argumentar que la practicidad adicional del GT hace que adopte un perfil ligeramente incómodo. Los compradores también tendrán que desembolsar unos 1.300 euros de media por encima del coste del Touring.

Más opinionesPruebas de grupos de cochesPruebas a fondoPruebas a largo plazoPruebas en carreteraEl Serie 3 GT está disponible en cuatro acabados diferentes: SE, Sport, Luxury y M Sport. Sea cual sea el que elijas, vendrá con los servicios BMW Business Navigation y ConnectedDrive.

2015 bmw 318d gran turismo línea de lujo

current10:00, 31 de agosto de 20133,355 × 1,567 (3.34 MB)M 93 (talk | contribs){{Información |Description=BMW 318d GT Línea Moderna (F34) |Source={propia}}} |Date=2013-08-31 |Author=M 93 |Permission={self|cc-by-sa-3.0-de|author=M 93}} |otras_versiones=[[File:BMW_318d_GT_Modern_Line_(F34)_-_Fronta...

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