Maserati gran turismo stradale
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Esta edición especial se llama GranTurismo MC Stradale. Está propulsado por un motor de 4,7 litros y 8 cilindros, desarrollado por Ferrari, que entrega 450 CV -una mejora respecto a los 405 CV de serie-, al tiempo que ofrece el mismo consumo de combustible que un GranTurismo estándar. También viene con una fuerza aerodinámica descendente mejorada y superará la barrera de los 300 km/h. Además, nuestro Maserati GranTurismo MC Stradale está equipado con un sistema de escape Larini para un sonido magnífico.
"El MC Stradale es la emoción que más se siente tras un derrape, el derrape que un hombre puede experimentar cuando ha pasado dos semanas en una tierra desconocida y que ha sido provocado por una carrera de Yolanthe Cabau van Kasbergen y Doutzen Kroes".
"Este es el mejor Grand-Tourer del mundo. Es un gran elogio, pero este nuevo MC Stradale es así de bueno. Parece que todos los planetas se han alineado en Maserati con este coche, y la combinación de una serie de pequeños cambios lo convierte en una auténtica roca".
"Este es uno de los mejores sonidos de motor: un delicioso aullido V8, una nota espeluznante que te hará conducir por las ciudades en modo Sport con las ventanillas bajadas en primera a 4.500 rpm, sólo para oír el sonido rebotar en las paredes".
¿Qué significa Stradale en Maserati?
El Maserati MC Stradale es un coche de carreras homologado para carretera.
¿Cuántos caballos tiene el Maserati más rápido?
El corazón de los modelos Trofeo es el motor de ocho cilindros y 3,8 litros, también utilizado en el Levante Trofeo (consumo combinado: 13,3-13,2 l/100 km; emisiones de CO2 combinadas: 302-299 g/km). Desarrolla 427 kW (580 CV) y ofrece un par máximo de 730 Newton metro.
Maserati granturismo mc stradale preis
Una experiencia en la intersección de un equilibrio casi inalcanzable de potencia y lujo, de emoción y relajación, de futuro y tradición, de innovación en circuito y prestaciones sin precedentes en carretera. En resumen, todo está aquí: que comience el Grand Tour.
Materiales exclusivos, diseño deliberado, texturas seductoras, pantallas digitales, sonido artesanal, iluminación cuidada: el interior del GranTurismo es una reinterpretación moderna de la arquitectura y la artesanía italianas.
Una amplia selección de texturas nobles como el cuero natural o la madera de poro abierto y materiales técnicos como Alcantara, carbono o las nuevas fibras regeneradas ECONYL® están disponibles para un interior que encarna la intención deportiva del GranTurismo con una armonía vanguardista.
El alma 100% eléctrica de Folgore se manifiesta a través de materiales prestigiosos en aplicaciones originales, como la fibra de nylon regenerada, ECONYL®, un material circular potencialmente infinito procesado con láser para grabar un diseño dinámico que grita prestaciones de lujo.
Maserati granturismo
El Maserati GranTurismo y el GranCabrio son una serie de grandes turismos producidos por el fabricante de automóviles italiano Maserati. Sucedieron a los grandes turismos V8 de 2 puertas ofrecidos por la compañía, el Maserati Coupé y el Spyder.
La primera generación del Maserati GranTurismo (Tipo M145) se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2007 y se fabricó entre 2007 y diciembre de 2019. El GranTurismo estableció un récord como el coche desarrollado más rápidamente en la industria automovilística, pasando de la fase de diseño a la de producción en sólo nueve meses. La razón fue que el sustituto propuesto para el Maserati Coupé parecía que iba a ser demasiado caro de fabricar por Maserati y la división Ferrari de FIAT Chrysler Automobiles necesitaba un coche pequeño en su gama, por lo que se lanzó como el Ferrari California en su lugar, dejando a Maserati sin un coupé en su gama.[4] Se produjeron un total de 28.805 GranTurismo coupé.[6]
El modelo estaba equipado inicialmente con un motor V8 de 4,2 litros (4.244 cc) desarrollado conjuntamente con Ferrari. El motor genera una potencia máxima de 405 CV (298 kW; 399 hp) y está equipado con una transmisión automática ZF de 6 velocidades. La carrocería 2+2 deriva de la plataforma Maserati M139, también compartida con el Maserati Quattroporte V, con suspensión delantera de doble horquilla y trasera multilink. El Gran Turismo enfatiza el confort en armonía con la velocidad y el disfrute del conductor. El GranTurismo tiene un coeficiente aerodinámico de 0,33[7].
Maserati mc20
El resurgimiento de Maserati en la última década se ha caracterizado por su modelo más vendido: el GranTurismo. Sustituyó al Coupé en 2007 manteniendo el mismo formato coupé de 2 puertas y 4 plazas. El GranTurismo se basaba entonces en el Quattroporte y adoptó tanto el motor V8 de 4,2 litros como la transmisión automática ZF para el modelo estándar. Poco después se puso a la venta la versión "S" con un motor V8 de 4,7L más potente y una transmisión semiautomática MC Shift, aunque la caja de cambios automática seguía siendo una opción.
El GranTurismo Sport se introdujo posteriormente en 2012 como un lavado de cara que sustituyó por completo a la versión "S", mientras que el MC Stradale, más duro, era la versión más ligera y potente, que originalmente solo contaba con 2 plazas, aunque en 2013 se comercializó con 4 plazas. El GranTurismo ha sido elogiado universalmente como uno de los deportivos más bonitos de los tiempos modernos gracias a su diseño de Pininfarina, mientras que sigue recibiendo buenas críticas como GT por su magnífico equilibrio y gran maniobrabilidad, a la vez que puede alojar cómodamente a 4 adultos.
